சென்னை வெளிவட்டச் சாலைத் திட்டம்: ஐந்தாம் கட்ட டெண்டர் ரத்து - முழு விவரம்

சென்னை வெளிவட்டச் சாலைத் திட்டம்: திட்டப் பணிகளில் ஏற்பட்டுள்ள புதிய தொய்வு

சென்னை மாநகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், புறநகர் பகுதிகளை இணைக்கவும் மிக முக்கியமான திட்டமாக "சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு" (Chennai Peripheral Ring Road - CPRR) கருதப்படுகிறது. தற்போது இந்தத் திட்டத்தின் ஐந்தாம் கட்டப் பணிகளுக்கான டெண்டர் திடீரென ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் துறையினர் இடையே பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

எண்ணூர் துறைமுகத்தில் தொடங்கி மகாபலிபுரம் அருகே உள்ள பூஞ்சேரி வரை சுமார் 133 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு இந்தச் சாலை அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் மொத்தம் ஐந்து கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டு பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இதில் கடைசி கட்டமான ஐந்தாவது பகுதியின் டெண்டர் இப்போது ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஐந்தாம் கட்டப் பணிகள்: சிங்கப்பெருமாள் கோவில் முதல் பூஞ்சேரி வரை

இந்தத் திட்டத்தின் ஐந்தாவது பகுதி சிங்கப்பெருமாள் கோவிலில் தொடங்கி பூஞ்சேரி வரை சுமார் 27 கிலோமீட்டர் தொலைவைக் கொண்டது. இது ஜி.எஸ்.டி (GST) சாலையையும் கிழக்கு கடற்கரைச் சாலையையும் (ECR) இணைக்கும் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இந்தச் சாலை அமைக்கப்பட்டால், தென் மாவட்டங்களில் இருந்து வரும் கனரக வாகனங்கள் சென்னை நகரத்திற்குள் நுழையாமல் நேரடியாகத் துறைமுகங்களுக்குச் செல்ல முடியும்.

நிர்வாகக் காரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் காரணங்களால் இந்த ஐந்தாம் கட்டப் பணிகளுக்கான டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது. இதனால் இந்தப் பகுதியில் சாலை அமைக்கும் பணிகள் தொடங்குவதில் மேலும் சில மாதங்கள் தாமதம் ஏற்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வாகனம் சார்ந்த கூடுதல் தகவல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மாற்றங்களைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்ள எமது வாகனம் பகுதியைத் தொடர்ந்து வாசியுங்கள்.

ஏன் இந்தத் திட்டம் சென்னைக்கு முக்கியம்?

சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு வெறும் சாலை மட்டுமல்ல, அது சென்னையின் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தீர்மானிக்கும் காரணியாகப் பார்க்கப்படுகிறது. இதன் சிறப்பம்சங்கள் இங்கே:

• துறைமுக இணைப்பு: எண்ணூர் மற்றும் காட்டுப்பள்ளி துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் சரக்கு லாரிகள் சென்னை நகருக்குள் வராமல் செல்ல இது உதவும்.
• தொழில்துறை வளர்ச்சி: ஸ்ரீபெரும்புதூர், ஒரகடம் போன்ற தொழில்துறை மையங்களை இச்சாலை எளிதில் இணைக்கும்.
• போக்குவரத்து நெரிசல் குறைப்பு: வண்டலூர் மற்றும் தாம்பரம் பகுதிகளில் நிலவும் கடும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு இது ஒரு நிரந்தரத் தீர்வாக அமையும்.
• புதிய நகர உருவாக்கம்: இந்தச் சாலையைச் சுற்றி புதிய குடியிருப்புகள் மற்றும் வணிக வளாகங்கள் உருவாக அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன.

டெண்டர் ரத்தால் ஏற்படும் விளைவுகள் என்ன?

டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதால், மறு டெண்டர் கோரப்பட்டு ஒப்பந்ததாரர் இறுதி செய்யப்பட கூடுதல் காலம் பிடிக்கும். இதனால் திட்டத்திற்கான மதிப்பீடு (Project Cost) அதிகரிக்கக்கூடும். மேலும், பூஞ்சேரி மற்றும் சிங்கப்பெருமாள் கோவில் பகுதிகளில் நிலம் வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் ஒருவிதத் தேக்கநிலை உருவாகலாம்.

ஏற்கனவே முதல் நான்கு கட்டப் பணிகள் பல்வேறு நிலைகளில் நடைபெற்று வரும் நிலையில், ஐந்தாம் கட்டப் பணிகளின் இந்தத் தாமதம் ஒட்டுமொத்த சாலையும் பயன்பாட்டிற்கு வருவதைத் தள்ளிப்போடும். இருப்பினும், அரசு விரைவில் புதிய டெண்டரை வெளியிட்டுப் பணிகளைத் துரிதப்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முடிவுரை

சென்னையின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு இது போன்ற பிரம்மாண்டச் சாலைத் திட்டங்கள் மிகவும் அவசியம். நிர்வாகக் காரணங்களால் டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டிருந்தாலும், இது தற்காலிகமான ஒரு பின்னடைவே. முறையான திட்டமிடலுடன் மீண்டும் டெண்டர் விடப்பட்டு பணிகள் துவங்கும்போது, சென்னையின் போக்குவரத்து முகவரியே மாறும் என்பதில் ஐயமில்லை. அதுவரை வாகன ஓட்டிகள் மாற்றுச் சாலைகளையும் தற்போதுள்ள புறவழிச் சாலைகளையும் பொறுமையுடன் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியமாகும்.